Kuvia Kosovosta

Kuvat on otettu kesällä 2001, kesä-heinäkuun tienoilla. Paikka on Pristina - Pëja (Pec serbiaksi) tien varrelta. paikalla on ollut aiemmin silta, jonka liittoutuneet tuhosivat, nyt siinä on Hollantilaisten pioneerien tekemä Kalustosilta, muistuttaa suuresti jo sota-aikaista Bailey-kalustoa, jota on suomen armeijalla ja tielaitoksella myös. yhdessä kuvassa näkyykin tuhottu silta. BTR-vaunuja oli sillan kupeessa olevalla Chekkarilla aina yksi tai kaksi. Se oli venäläisten hallussa, mutta usein samalla paikalla oli myös saksalaisia venäläisten apuna, Barbarossa on jo unohdettu? Saksalaisilla oli tietysti omaa kalustoaankin, mutta en onnistunut siitä saamaan hyviä kuvia, hyvä linkki on http://www.kforonline.com/, jossa on paljon kalustokuvia ja tietoa.

Paikalla olisi ollut paljonkin mielenkiintoista, ainakin jollekin mallarille, mutta kun kuljin siviilipuvussa, niin suhtautuminen kuvausyrityksiin vaihteli vihamielisestä uhkaavaan, erityisesti Italiaanojen ja venäläisten kohdalla.

M-36B2 vaunut löytyivät pellolta, läheltä Istokin kaupunkia, se sijaitsee suunnilleen Pejan ja Mitrovitsan puolivälissä (jos ketä kiinnostaa), yksi oli kauempana pellossa (4896), jonka turvallisuudesta ei ollut varmuutta, ei ollut tietoa onko alueella miinoja, eikä löytynyt tuoreita jälkiä, joita olisi voinut seurata, joten kuvat otettiin kauempaa. Kaksi vaunua 4974, 7988 JOKER)oli vähän matkan päässä ja sinne meni tuoreita auton jälkiä, joten uskalsimme mennä kuvaamaan. Molemmat vaunut oli poltettu toiselta kyljeltään ja moottorit oli viety, moottorit oli irrotettu samalla paikalla, maasta löytyi tähän viittaavia jälkiä. Öljyt oli laskettu maahan vaunun alle ja toista oli siirretty, eli ne oli viety paikalle todennäköisesti ajamalla. Yksinään pellolla ollut vaunu oli polttamaton ja sen luo vei ainoastaan sen omat jäljet.

Vaunuissa oli vain yksi maalikerros alkuperäisen Olive Drabin päällä, ennen hylkäämistään ne olivat ilmeisesti olleet jonkinlaisessa toimintakunnossa. Muutenkin vaunut vaikuttivat varsin alkuperäisiltä, niihin oli tehty vain muutamia pikku muutoksia Tarkempaa tietoa vaunujen kohtaloista ei ole, ne kuitenkin kuuluvat aikanaan Jugoslavian armeijan ostamaan erään ja osaa vaunuista on käytetty valemaaleina ja osaa ilmeisesti ihan toiminnassakin.

HMMV, eli Hummer on kuvattu Prizren – Kukes tiellä olevan raja-aseman parkkipaikalta, kuvissa voi nähdä taustalla Albanialaisen raja-aseman. Hummeria ei kuulemma saa peruuttaa ilman merkin näyttäjää. Luvan kysyttyäni sain kuvata, yleensä se ei onnistunut.

Suomalainen Pasi on kuvattu myös lähellä Albanian rajaa, pitäisi olla hyvä referenssi kun kuvat on joka kulmalta, katolta en päässyt kuvaamaan.

BTR:t on kuvattu Venäläisten siltavartion lähellä, samalla paikalla on kuvattu myös saksalaisten Luchs APC. Saksalaiset olivat apuna Venäläisille, hyvässä yhteisymmärryksessä tuntui hommat sujuvan. Kypäräpäinen Venäläinen tuntui suhtautuvan kuvaamiseen varsin negatiivisesti, piti lopettaa kuvaaminen. Venäläisten vartiomiesten välissä näkyy saksalainen sotilas. Kuvissa ei aina näy koko vaunua, kuvat piti ottaa liikkuvasta autosta, mutta toivottavasti edes naamiomaalaus näkyy.

Erittäin mielenkiintoisen näköinen Kratz-kaivuri on kuvattu myös samalla vartiopaikalla. Alueella liikkui myös samalle alustalle rakennettu autonosturi. Naamiomaalaus oli samanlainen, eli luultavasti saman yksikön kalustoa.

Ruotsalaisten Pbv-302 on kuvattu taloetsinnän yhteydessä lähellä Suvi Don kylää, kyseessä oli yhteistyö suomalaisten kanssa ja kylä sijaitsee suomalaisten alueella.

Tanskalaisten Grizzly on kuvattu, kun tanskalaiset olivat Italialaisten apuna tarkastamassa tiellä liikkujia, Junikin lähistöllä, vaunu ilmeisesti perustuu LAV vaunuun.

Gazelle oli Ranskan armeijan kopteri, se lenteli hyvin matalalla, ollen jopa häiriöksi.

Italialaisten Iveco-maastokuorma-autot olivat lähinnä hauskan näköisiä, niiden alustaan perustuvia panssariautoja oli myös liikkeellä, ne olivat varsin koomisia, kuvia löytyy varmaan KFOR-sivuilta, niiden keulakin oli muovia, juuri samanlainen kuin kuorma-autossa.

Kaksi Leopard-vaunua on kuvattu Decanin lähellä , ne olivat tiesululla ja kameran näkyminen aiheutti nopeita reaktioita, vaunun vieressä oleva moottoripyöräpoliisi yritti potkia pyöräänsä käyntiin, olisi ilmeisesti halunnut keskustella kuvaamisesta, onneksi pyörä ei käynnistynyt. Yksi kuva on otettu Italialaisten esikunnan pihalta.

Pejan asemalta on kuvattu Makedoniaan siirtyvien Task Force Harvestin VCC-1 vaunuja, digikameralla sai kuvattua piilosta, kun toisella kameralla yritettiin kuvata Bersaglierit estivät kuvaamisen. VCC-1 on italialainen versio M-113 alustaan perustuvasta AIFV-vaunusta, näin ainakin minulle kerrottiin.

Slovakkien EOD-tiimin (Explosive Ordnance Disposal)käytössä oli minulle tuntematon APC, luultavasti OT tai muu vastaava, ehkä tšekkivalmistetta, Tatra?, se oli ISO!

Alueelta löytyi myös hylättyä jugo-kalustoa, Zastavan maastoautoja, joka on suora kopio Fiat Gampacniola-maasturista. Nämä olivat radioautoja, sisällä oli vielä täydellinen radiovarustuskin. Autoilla ei oltu ajettu paljon mitään, muistaakseni noin 4000 – 5000 kilometriä. Yhden tällaisen suomalaiset kunnostivat leirin sisäisiin ajoihin, moottori kävi kuin ompelukone, yllättävän hiljaisesti ja tasaisesti.

Niin ja se valkoinen Pasi ja Raisu olivat meidän käytössämme, Finnish Mechanical Mine Clearance Team/NPA.

Terveisin Kai Mehtomaa Fi 1229